Fähre 'Romanshorn'

Die allgemeinen Informationen zur Fährelinie Friedrichshafen-Romanshorn finden Sie bei Fähren Friedrichshafen-Romanshorn.

Die Fähre 'Romanshorn'

Geschichte der Fähre 'Romanshorn'

Sie wurde 1958 von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in Kressbronn gebaut und am 06.11.1958 in Dienst gestellt. Sie war damals die erste Schweizer Motorfähre und ist heute die letzte noch verbliebene Schweizer Fähre auf dem Bodensee. Bereits von Anfang an wurde sie auf den gemischten Transport von Eisenbahnwaggons und Pkw ausgelegt, weil seit Anfang der 1950er Jahre der Pkw-Verkehr deutlich zugenommen hatte. 1976 wurde sie endgültig vom Güterwaggontransport (Trajektverkehr) zur reinen Lkw-/Pkw-Fähre umgebaut.

Zuerst wurde die 'Romanshorn' nur im Sommerhalbjahr eingesetzt, aber seit Oktober 1975 ganzjährig betrieben.

Im Winter 2015/16 wurde die Fähre renoviert und erhielt neue Motoren von Scania für 1,5 Mio. Franken.

Technische Daten

Die Länge über alles (Lüa) beträgt 55,50 Meter, die Breite 13,44 Meter und die Verdrängung betrug zuerst 471 Tonnen. Angetrieben wird die Fähre durch zwei SLM 442 kW (2 * 601 PS) Dieselmotoren mit zusammen somit 884 kW (1.202 PS, laut anderen Quellen 2*600 PS = 1.200 PS) über zwei Voith-Schneider-Propeller.
Seit einem Umbau im Jahr 2016 werden 2*860 PS angegeben. Die Verdrängung beträgt heute 457 Tonnen. Der Tiefgang soll bei 1,42 Metern liegen. Die offiziell zugelassene Transportkapazität beträgt 560 Personen und 35 PKW oder 6 LKW mit Anhängern.

Die 'Romanshorn' bietet 100 Sitzplätze in geschützten Innenräumen.

Hinweise: Nirgendwo sind die technischen Angaben so ungenau wie im Schiffsbereich. Einerseits wurde nie präzise gearbeitet und andererseits wurde und wird an den Schiffen ständig etwas verändert, repariert, umgebaut, angebaut, modernisiert, 'verschönert' etc. So finden sich auch zahllose davon abweichende Daten im Internet.

Bildergalerie der Fähre 'Romanshorn'

Für Personen, welche keine Text-Informationen wünschen, sondern nur die großen Fotos der Fähren fortlaufend zum Weiterklicken anschauen wollen, geht es hier direkt zur Bildergalerie mit allen Fähren-Fotos.

Die Fähre 'Romanshorn' bei fast Windstille und sonnigem Wetter

Auffällig ist auch bei dieser Fähre (im Gegensatz zu den Fähren auf der Linie Konstanz-Meersburg) der deutlich sichtbare (und beim Befahren mit dem Pkw spürbare) positive Deckssprung. Dabei ist die Deckslinie konkav, nach unten, gebogen: Der Bug und das Heck liegen somit höher als das Mittelteil der Fähre.

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Die Fähre 'Romanshorn' bei Starkwind auf dem Obersee

Die markante Ansteuer- und Wende-Marke vor dem Hafen Romanshorn

Da das Ufer - genauer gesagt: die sogenannte Wisse - vor allem an der schweizerischen Seite des Obersees flach und langsam abfallend weit hinausläuft, wurde die Hafeneinfahrt ausgebaggert. Aber dazu muss man sie angesichts des großen Tiefganges der Fähren auch exakt ansteuern:

Die Fähre 'Romanshorn' mit langsamer Geschwindigkeit kurz vor der Hafeneinfahrt

Bei diesem fast windstillen schönen Wetter ist das einfach. Ansonsten tun sich diese großen Fähren mit ihrer riesigen seitlichen Angriffsfläche bei Seitenwind damit schwer und fahren deshalb mit meist erstaunlich hoher Geschwindigkeit in den Hafen ein:

Die Fähre 'Romanshorn' beim Anlegen im Heimathafen Romanshorn

Die Fähre 'Romanshorn' beim starken Linksdrehen im Hafenbecken zum Anlegesteg

Die Fähre 'Romanshorn' an der Laderampe

Bei dieser Fähre fehlt das sogenannte Zwischendeck mit den Toiletten. Deshalb sind die nur drei Fahrbahnen auch bis zum Rand mit der vollen Höhe für Aufbauten bei Lkw benutzbar.

Die Fähre 'Romanshorn' beim Beladen

Während des Beladens werden die Fähren mit laufenden Motoren gegen den Steg gedrückt, damit auch schwere Lkws auf dem Schiff abbremsen können, ohne die Befestigungs-Stahlleinen zu zerreißen.

Die beiden Steuerhäuser der Fähre 'Romanshorn'

Die Fähre 'Romanshorn' nach dem Verlassen des Friedrichshafener Hafens mit einem Katamaran / Personenfahrgastschiff

Das Ablegen aus dem Heimathafen Romanshorn

Die enge Drehung im Hafenbecken

Die Fähre 'Romanshorn' beim Verlassen des Hafens

Die Fähre 'Romanshorn' hinter der Hafenausfahrt Romanshorn Richtung Wende-Marke

Die Fähre 'Romanshorn' nimmt Fahrt auf

Trotz der hohen Motorleistung der Fähren fahren sie in der Regel nur mit 18-20 km/h im Linienverkehr, der auf die Eisenbahn (Abfahrts- und Ankunftszeiten der Züge) abgestimmt ist.

Die Fähre 'Romanshorn' dreht um die Wende-Marke

Die Fähre 'Romanshorn' mit Kurs Friedrichshafen

Die Fähre 'Romanshorn' begegnet einen gerefften Segelboot bei starkem Wind

Bildergalerie Fähre 'Romanshorn'

weiter zur Fähre 'Euregia' der Fährelinie zwischen Friedrichshafen und Romanshorn.

Externe Links

Weitere Informationen zur Fähre 'Romanshorn' finden Sie:

Die Schweizerische Bodensee-Schifffahrt SBS (Artikel in der deutschen Wikipedia).
Die SBS Firmenauftritt der Schweizerischen Bodensee-Schifffahrt AG.
Die 'Romanshorn' (Schiff - Artikel in der deutschen Wikipedia).
Die 'Romanshorn' (Schiff - Artikel bei Bodenseeschifffahrt) mit Bildergalerie.
Der aktuelle Betreiber der Firma Schweizerische Bodensee-Schifffahrt (SBS) mit den Details zur Fähre Romanshorn.
Die MF Romanshorn - Bodensee - Artikel in der Dampferzeitung mit alten (auch Schwarz-Weiß-) Aufnahmen.