Fähre 'Romanshorn'

Die allgemeinen Informationen zur Fährelinie Friedrichshafen-Romanshorn finden Sie bei Fähren Friedrichshafen-Romanshorn.

Die Fähre 'Romanshorn'

Geschichte der Fähre 'Romanshorn'

Sie wurde 1958 von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in Kressbronn gebaut und in Dienst gestellt. Sie war damals die erste Schweizer Motorfähre und ist heute die letzte noch verbliebene Schweizer Fähre auf dem Bodensee. Bereits von 'Anfang an wurde sie auf den gemischten Transport von Eisenbahnwaggons und Pkw ausgelegt. 1976 wurde sie endgültig vom Güterwaggontransport (Trajektverkehr) zur reinen Lkw-/Pkw-Fähre umgebaut.

Im Winter 2015/16 wurde die Fähre renoviert und erhielt neue Motoren.

Technische Daten

Die Länge über alles (Lüa) beträgt 55,50 Meter, die Breite 13,44 Meter und die Verdrängung zuerst 471 Tonnen. Angetrieben wird die Fähre durch zwei 442 kW (2 * 601 PS) Dieselmotoren mit zusammen somit 884 kW (1.202 PS) über zwei Voith-Schneider-Propeller.
Seit einem Umbau im Jahr 2016 werden 2*860 PS angegeben. Die Verdrängung beträgt heute 457 Tonnen. Der Tiefgang soll bei 1,42 Metern liegen. Die offiziell zugelassene Transportkapazität beträgt 560 Personen und 35 PKW oder 6 LKW mit Anhängern.

Die 'Romanshorn' bietet 100 Sitzplätze in Innenräumen.

Hinweise: Nirgendwo sind die technischen Angaben so ungenau wie im Schiffsbereich. Einerseits wurde nie präzise gearbeitet und andererseits wurde und wird an den Schiffen ständig etwas verändert, repariert, umgebaut, angebaut, modernisiert, 'verschönert' etc. So finden sich auch zahllose davon abweichende Daten im Internet.

Bildergalerie der Fähre 'Romanshorn'

Für Personen, welche keine Text-Informationen wünschen, sondern nur die großen Fotos der Fähren fortlaufend zum Weiterklicken anschauen wollen, geht es hier direkt zur Bildergalerie mit allen Fähren-Fotos.

Die Fähre 'Romanshorn' bei fast Windstille und sonnigem Wetter

Auffällig ist auch bei dieser Fähre (im Gegensatz zu den Fähren auf der Linie Konstanz-Meersburg) der deutlich sichtbare (und beim Befahren mit dem Pkw spürbare) positive Deckssprung. Dabei ist die Deckslinie konkav, nach unten, gebogen: Der Bug und das Heck liegen somit höher als das Mittelteil der Fähre.

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Die Fähre 'Romanshorn' bei Starkwind auf dem Obersee

Die markante Ansteuer- und Wende-Marke vor dem Hafen Romanshorn

Die Fähre 'Romanshorn' mit langsamer Geschwindigkeit kurz vor der Hafeneinfahrt

Die Fähre 'Romanshorn' beim Anlegen im Heimathafen Romanshorn

Die Fähre 'Romanshorn' beim starken Linksdrehen im Hafenbecken zum Anlegesteg

Die Fähre 'Romanshorn' an der Laderampe

Die Fähre 'Romanshorn' beim Beladen

Während des Beladens werden die Fähren mit laufenden Motoren gegen den Steg gedrückt, damit auch schwere Lkws auf dem Schiff abbremsen können, ohne die Befestigungs-Stahlleinen zu zerreißen.

Die beiden Steuerhäuser der Fähre 'Romanshorn'

Die Fähre 'Romanshorn' bei viel Wind auf dem Obersee mit Kurs Richtung Friedrichshafen

Mit einem Katamaran nach der Ausfahrt aus dem Hafen bei Friedrichshafen

Bei mehr Wind auf dem Obersee

Die Fähre 'Romanshorn' beim Ablegen in Romanshorn

Die Fähre 'Romanshorn' hinter der Hafenausfahrt Romanshorn Richtung Wende-Tonne

Die Fähre 'Romanshorn' nimmt Fahrt auf

Die Fähre 'Romanshorn' dreht um die Wende-Marke

Die Fähre 'Romanshorn' mit Kurs Friedrichshafen

Die Fähre 'Romanshorn' begegnet einen gerefften Segelboot bei starkem Wind

Bildergalerie Fähre 'Romanshorn'

weiter zur Fähre 'Euregia' der Fährelinie zwischen Friedrichshafen und Romanshorn.

Externe Links

Weitere Informationen zur Fähre 'Romanshorn' finden Sie:

Die Schweizerische Bodensee-Schifffahrt SBS (Artikel in der deutschen Wikipedia).
Die SBS Firmenauftritt der Schweizerischen Bodensee-Schifffahrt AG.
Die 'Romanshorn' (Schiff - Artikel in der deutschen Wikipedia).
Die 'Romanshorn' (Schiff - Artikel bei Bodenseeschifffahrt) mit Bildergalerie.
Der aktuelle Betreiber der Firma Schweizerische Bodensee-Schifffahrt (SBS) mit den Details zur Fähre Romanshorn.