'Konstanz' - Passagierschiff, Motorschiff, Ausflugsschiff und Fahrgastschiff auf dem Bodensee

Die 'Konstanz' ist eines der großen Passagierschiffe auf dem Bodensee.

Geschichte

Bereits 1963 wurde ein neues Zweideckschiff für den Einsatz im Überlinger See geplant und in Auftrag gegeben. Das Zweideckschiff war als eine Art 'Halbschwester' der 'Stuttgart' und der 'München' konzipiert, wurde von der Bodan-Werft in Kressbronn für damals 2,3 Mio. DM gebaut, mit der Schiffsglocke des alten Salon-Dampfschiffes 'Konstanz (I)' von 1878 ausgestattet und schon am 24.05.1964 in Dienst gestellt. Weil sich das Schiff jedoch im Überlinger See nicht bewährte, verlegte man die 'Konstanz' bereits 1965 nach Lindau.

Im Winter 2000/1 wurde sie weitgehend modernisiert und überholt.

Zum Frühjahr 2006 wurde sie nach Friedrichshafen verlegt, von wo sie Kurs- und Sonderfahrten durchführte, jedoch ab 2007 wieder nach Lindau verlegt, wo sie bis heute blieb. Man wird den Eindruck nicht los, dass dieses Schiff aufgrund der nur zwei Decks nie die Anforderungen an ein Passagierschiff erfüllen konnte. Deshalb wird sie heute auch neben dem Kursverkehr zunehmend für den Charterverkehr für Veranstaltungen mit größeren Personengruppen auf dem Obersee und Überlinger See verwendet.

Im Winter 2009/10 wurde die 'Konstanz' in der BSB-Werft in Friedrichshafen generalüberholt und erhielt ebenfalls dort im Winter 2013/14 eine neue Motorenanlage, welche den Kraftstoffbedarf um ca. 20% senkte. Die neuen Rußpartikelfilter reinigen das Abgas und erfüllen dadurch die ständig verschärften Normen der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung.

Im Winter 2022/23 musste das Passagierschiff zur Landrevision in die BSB-Werft in Friedrichshafen. Dort erhielt die 'Konstanz' einen neuen Außenanstrich im neuen weiß-blauen BSB-Design. Zudem wurde die Inneneinrichtung (vor allem die Deckenverkleidung und die Brandschutzisolierung) sowie die Elektrik (mit mehreren Kilometern Kabel) modernisiert und eine Außentreppe am Heck vom Haupt- zum Oberdeck eingebaut. Die Gesamtkosten sollen 600.000 Euro betragen haben.

Technische Daten

Die Länge über alles (Lüa) beträgt 57,00 Meter. Die Breite wird mit 11,40 Metern angegeben. Der maximale Tiefgang beträgt 1,55 Meter. Als Tonnage findet man 335,43 Tonnen sowie eine Tragkraft von heute bis zu 700 Personen im Kursverkehr.

Die 'Konstanz' besitzt zwei Decks (Hauptdeck, Oberdeck / Sonnendeck) und ist aktuell für 690 Personen ausgelegt. Dafür finden sich 248 Innensitzplätze. Heute bietet der größte Innenraum unten im Salon mit 106 Quadratmetern 75 Sitzplätze. Die anderen drei Salons bieten 46-72 Sitzplätze auf jeweils 50-85 Quadratmetern.

1964 handelte es sich um zwei Dieselmotoren mit je 300 PS (also zusammen 600 PS), welche eine Geschwindigkeit von (je nach Wellengang) bis zu 26 km/h ermöglichten.
Die aktuelle Maschinenleistung wird von zwei Dieselmotoren Scania DI16 V8 mit je 405 KW (je 551 PS) also insgesamt 810 kW (rund 1.101 PS) erzeugt, die über zwei Voith-Schneider-Propeller das Schiff antreiben, welche eine Geschwindigkeit von (je nach Wellengang) bis zu 26 km/h erlauben.

Hinweise: Nirgendwo sind die technischen Angaben so ungenau wie im Schiffsbereich. Einerseits wurde nie präzise gearbeitet und andererseits wurde und wird an den Schiffen ständig etwas verändert, repariert, umgebaut, angebaut, modernisiert, 'verschönert' etc. So finden sich auch davon abweichende Daten im Internet. Allerdings sind auch die offiziellen Angaben zur Verdrängung auf zwei Nachkommastellen lächerlich, weil bereits ein leichter (Niesel-)Regen mehr als 10 Kilogramm Masse auf die großflächigen Decks bringt.

Passagierschiff 'Konstanz'

Für Personen, welche keine Text-Informationen wünschen, sondern nur die großen Fotos der Passagierschiffe fortlaufend zum Weiterklicken anschauen wollen, geht es hier direkt zur Bildergalerie mit allen Passagierschiff-Fotos.

Passagierschiff 'Konstanz' auf dem Obersee

Das Motorschiff 'Konstanz' fährt Richtung Konstanz:

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Das Fahrgastschiff 'Konstanz' bei der Hafenausfahrt aus dem BSB-Hafen in Konstanz

Die 'Konstanz' wurde für den Obersee und den Überlinger See konzipiert:

Das Heck des Kursschiffes 'Konstanz'

Beim Passagierschiff 'Konstanz' handelt es sich nur um ein sogenanntes Zweideckschiff. Das dritte (auf dem Foto sichtbare) Deck ist ausschließlich für das Steuerhaus und das Personal vorgesehen. Dadurch hat man trotz großer Länge des Schiffes viel Raum für Passagiere ungenutzt gelassen:

Motorschiff 'Konstanz' bei der Mainau

Im Vergleich zum kleinen privaten Ausflugsschiff links und dem größten Passagierschiff 'Sonnenkönigin' lässt sich die Schiffsgröße der 'Konstanz' am leichtesten einordnen:

Kursschiff 'Konstanz' in Meersburg

Das Fahrgastschiff 'Konstanz' läuft gerade in den Meersburger Innenhafen ein:

Das Passagierschiff 'Konstanz' in der Konstanzer Bucht

Die 'Konstanz' fährt nach Osten in den Obersee und ist hier vor dem schweizerischen Ufer:

Das Motoschiff 'Konstanz' auf dem Überlinger See

Hier fährt die 'Konstanz' von der Mainau Richtung Meersburg:

Kursschiff 'Konstanz' am Steg

Die 'Konstanz' (links) wartet zusammen mit der 'Sonnenkönigin' am Steg auf die Passagiere:

Bildergalerie zum Motorschiff 'Konstanz'

Externe Links

Weitere Informationen zum Passagierschiff 'Konstanz' finden Sie in folgenden Links:

Die 'Konstanz' Schiff, 1964 - Artikel in der deutschen Wikipedia. Leider finden sich in jenem Artikel - wie so oft - nachweislich falsche Angaben zur Motorleistung.
Die Bodensee-Schiffsbetriebe (BSB).
Die MS Konstanz mit Deckplänen beim Betreiber den BSB - Bodensee-Schifffahrts-Betrieben.
Die MS Konstanz PDF mit Sitzplänen und Fotos als Charterschiff.
Der Grundrissplan / Bestuhlungsplan des Motorschiffes 'Konstanz' - PDF mit Sitzplänen.
Weiterer detaillierter Bestuhlungsplan des Motorschiffes 'Konstanz' - PDF mit Sitzplänen.
Die 'Konstanz' (II) - Daten zum Schiff bei Bodenseeschifffahrt.de.
Die Bildergalerie zur 'Konstanz' (II).
Bericht zur Landrevision 2022/23 der 'Konstanz' (II) mit einigen Fotos.
Die ehemalige Bodan-Werft in Kressbronn - Artikel in der deutschen Wikipedia.

weiter zum Passagierschiff 'Oesterreich' - dem ersten großen Diesel-Schrauben-Passagierschiff am Bodensee.