'Schwaben'

Eines der beliebten klassischen Dreideck-Motorschiffe auf dem Bodensee mit stilvollen Formen.

Geschichte

Bereits 1935 plante die Eisenbahn (Reichsbahn) als Betreiber der deutschen Bodenseefahrgastschiffe zwei Ersatz-Motorschiffe für ältere Dampfschiffe. Das erste für Friedrichshafen erbaute Dreideck-Motorschiff sollte (wie die 'Karlsruhe') mit umlaufenden Galerien ausgestattet werden, weil sich jene großen Erfolges rühmten. Für die Schwaben' wurde 1936 der Auftrag an die Bodan-Werft in Kressbronn erteilt. Die Baukosten für die 'MS Schwaben' sollen 521.000 Reichsmark betragen haben. Ab April 1936 wurde die 'Schwaben' auf Kiel gelegt.

Am 07.05.1937 (laut anderen Quellen am 08.05.1937) wurde das Motorschiff 'Schwaben' offiziell in Dienst gestellt. Zuerst für 800 Personen konzipiert, erhöhte man die Traglast nach erfolgreichen Kenterversuchen auf 1.000 Fahrgäste.

Bis zum Zweiten Weltkrieg wurde die 'Schwaben' gemischt sowohl im Kursverkehr eingesetzt als auch für die damals in Mode gekommenen KdF-Touren - also Sonderfahrten und Ausflugsfahrten, welche von der NS-Gemeinschaft 'Kraft durch Freude' organisiert wurden. Seit Kriegsbeginn meist stillgelegt, wurde das Motorschiff sofort von den Franzosen beschlagnahmt, in MS 'St. Corenthin' umgetauft, 1945-1947 in mehreren Häfen stationiert und unter der Leitung der in Lindau stationierten französischen Marinetruppen als Erprobungsschiff verwendet.

1948 gaben die Franzosen das Schiff frei. Nach der erforderlichen Renovierung, die wie immer bei von den Franzosen heruntergewirtschafteten Schiffen einer Komplettsanierung entsprach, konnte das Motorschiff 'Schwaben' ab Frühjahr 1949 für den Kursbetrieb und Sonderfahrten eingesetzt werden und trug in den 1950er Jahren die Hauptlast des Oberseeverkehrs von Friedrichshafen aus.
In den 1950er Jahren umfasste die siebenköpfige Schiffsbesatzung der Schwaben einen Kapitän, einen (Ober-)Steuermann, drei Matrosen und Hilfsmatrosen und einen Schiffskassier als sogenanntes 'Deckspersonal'. Hinzu kamen ein (Ober-)Maschinist und das Küchenpersonal (ein Koch, eine Küchenhilfe und zwei Bedienungen).
Erst seit ca. 1960 wurde das Fahrgastschiff 'Schwaben' zunehmend eher in der Vorsaison zu Kursfahrten verwendet und weniger belastet.
Daneben galt die 'Schwaben' immer als beliebtes Charterschiff für Betriebsausflüge zahlreicher Firmen aus dem gesamten schwäbischen Raum. In den Hochsommermonaten war sie an fast jedem Wochenende über die Toppen festlich beflaggt auf dem Obersee unterwegs.

1968 verlängerte man den achteren Salon und baute neue Motoren ein.

1978/9 oder 1979/80 veränderte man die offene Laube (den bisheriger´n Windschutz) auf dem Sonnendeck in einen neuen geschlossenen Salon (Cafesalon), wodurch dieses Motorschiff bis heute gut von der in der Bauart äußerlich ähnlichen 'Karlsruhe' unterscheidbar ist.

Im Winter 1998/9 wurde die 'Schwaben' renoviert (u.a. alle Fahrgasträume neugestaltet) und übernahm wieder die Rolle des Flaggschiffs in Friedrichshafen, wo sie erneut die Hauptlast der Oberseekurse trug und zudem Abend- und Sonderfahrten ab Friedrichshafen durchführte. Hinzu kamen Sonderfahrten wie die Flottensternfahrt, Muttertagskreuzfahrt und die Nikolausfahrten.

Im Winter 2009 wurde das Motorschiff 'Schwaben' in der Friedrichshafener Werft überholt und erhielt einen neuen Rumpfanstrich sowie neue Wassertanks.

Am 04.06.2014 unterzeichneten die Bodensee-Schifffahrts-Betriebe (BSB) einen Vertrag mit dem Landesamt für Denkmalpflege der Stadt Konstanz, wodurch das Motorschiff 'Schwaben' (ebenso wie die gleichzeitig erbaute 'Karlsruhe') als Kulturdenkmal eingestuft wurde.

Im Herbst und Winter 2014 wurde die 'MS Schwaben' in der BSB-Werft in Friedrichshafen generalüberholt. Zudem wird ein neuer Anstrich und ein Sonnensegel auf dem Brückendeck angebracht. Das maritime Aussehen wurde durch Messinglampen und klassische rot-weiße Rettungsringe sowie neue Holzdecks betont.

Die 'Schwaben' wechselte in Laufe ihres Lebens oft den Heimathafen und wurde ab dem Jahr 2017 im Kursverkehr auf dem Überlinger See ab Konstanz eingesetzt.

Im Winter 2017/18 wurde eine neue Inneneinrichtung im luxuriösen Stil des 'Art-Deco' der 1930er Jahre (angelehnt an die Zeit des Schiffsbaujahres 1937) mit blauem Samt und senfgelben Tönen - Petrol, Ozeanblau und Senfgelb - sowie ein modernes Lichtkonzept eingebaut und die Elektroinstallationen für insgesamt 1,5 Millionen Euro erneuert.

Nach einem schweren Motorschaden im Juli 2019 wurden im Winter 2019/20 zwei nochmals neuere Motoren in der BSB-Werft in Friedrichshafen eingebaut und ein neuer Außenanstrich im neuen blau-weißen BSB-Design angebracht.

Im Herbst 2024 musste die 'Schwaben' zu einer umfassenden Landrevision in die Werft nach Friedrichshafen, erhielt einen Neuanstrich sowie eine Auffrischung der Holzdecks und die Voith-Schneider-Propeller wurden bei der Herstellerfirma in Heidenheim überholt.

Technische Daten

Die Länge über alles (Lüa) beträgt 56,00 Meter. Die Breite wird mit 11,20 Metern angegeben, der Betreiber nennt allerdings 12 Meter Breite über alles. Der maximale Tiefgang beträgt 1,60 Meter. Als Tonnage findet man 330,0 Tonnen sowie heute eine Tragkraft von 780 Personen im Kursverkehr.

Zuerst (1937) waren zwei Sechszylinder-Viertakt-Diesel-Motoren der Motorenwerke Mannheim verbaut, welche bei 430 U/min eine Leistung von 2 * 440 PS leisteten und eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 26,0 km/h erlaubten.
Von 1968 bis 2019 bestand die Maschinenleistung aus zwei Dieselmotoren der Maschinen-Werke Mannheim MWM RH435 A mit je 294 kW (2*400 PS) also insgesamt 588 kW (800 PS), die über zwei Voith-Schneider-Propeller das Schiff antrieben, was eine Geschwindigkeit von (je nach Wellengang) 26,0 km/h bis 26,4 km/h erlaubte.
Seit Ende 2019 wurden zwei nagelneue V8-Dieselmotoren vom Typ DI 16-070 M mit je 405 kW (551 PS) von Scania eingebaut, liefern also zusammen 810 kW (1.102 PS), wobei der Voith-Schneider-Antrieb und die Geschwindigkeit identisch blieben. Man nutzte die neuen Motoren eher zur Reduktion des Verbrauches und der Abgaswerte.

Heute bietet das Motorschiff 'Schwaben' 254 Innensitzplätze. Der größte Innenraum mit 113 Quadratmetern Fläche offeriert bis zu 74 Sitzplätze. Die anderen vier Salons bieten 26-66 Sitzplätze. Das Schiff besitzt drei Decks (Hauptdeck, Oberdeck, Freideck / Sonnendeck).

Hinweise: Nirgendwo sind die technischen Angaben so ungenau wie im Schiffsbereich. Einerseits wurde nie präzise gearbeitet und andererseits wurde und wird an den Schiffen ständig etwas verändert, repariert, umgebaut, angebaut, modernisiert, 'verschönert' etc. So finden sich auch davon abweichende Daten im Internet.

Passagierschiff 'Schwaben'

Für Personen, welche keine Text-Informationen wünschen, sondern nur die großen Fotos der Passagierschiffe fortlaufend zum Weiterklicken anschauen wollen, geht es hier direkt zur Bildergalerie mit allen Passagierschiff-Fotos.

Das Motorschiff 'Schwaben' entlang des Obersees

Die 'Schwaben' fährt hier entlang der bereits sanfter auslaufenden Weinberge am nördlichen Oberseeufer:

Kostenlose Wassersportfotos von Passagierschiffen. - Hier das große Foto bildschirmfüllend für Genießer. - Die Originaldatei Ihres Passagierschiffes oder Ihres Wasserfahrzeugs für Sie sieht natürlich deutlich besser aus und ist auch nochmals größer sowie detailreicher.

Motorschiff 'Schwaben' am Mainau-Steg

Die 'Schwaben' liegt voll beladen am langen Steg der Insel Mainau:

Kursschiff 'Schwaben' dreht nach Meersburg

Nach dem Rückwärts-Ablegen dreht das Motorschiff fast auf der Stelle nach links Richtung Meersburg:

Fahrgastschiff 'Schwaben' nimmt Kurs Richtung Meersburg

Wie die meisten Kursschiffe, fährt die MS Schwaben von der Mainau zuerst zum Verkehrsknotenpunkt Meersburg.:

Passagierschiff 'Schwaben' auf der Fahrt von der Mainau nach Unteruhldingen

Das Motorschiff 'Schwaben' wurde in den letzten Jahren oft auf den Strecken im Überlinger See eingesetzt:

Kursschiff 'Schwaben' im Obersee vor dem Alpenpanorama

Von den Haltnauer Rebhängen sieht das Fahrgastschiff 'Schwaben' auf dem großen Obersee relativ klein aus:

Motorschiff 'Schwaben' bei der Einfahrt in den Hafen von Meersburg

Hier fährt die 'Schwaben' sehr langsam in den kleinen Meersburger Hafen ein:

Fahrgastschiff 'Schwaben' von oben

Diese Dreidecksschiffe galten über Jahrzehnte als die typischen Fahrgastschiffe - nicht nur am Bodensee:

Passagierschiff 'Schwaben' mit Spiegelungen im Hafenbecken

Heute liegt die 'MS Schwaben' auch oft in Konstanz über Nacht. Am Morgen ergeben sich dann interessante Spiegelungen im Wasser und Sonnenreflexionen am Rumpf:

Motorschiff 'Schwaben' auf dem Obersee

An einem frühen Herbsttag. Das sehr beliebte Kursschiff ist dennoch voll beladen:

Kursschiff 'Schwaben' auf dem Überlinger See

Die 'Schwaben' wird bei Sonderfahrten auch auf dem Überlinger See eingesetzt:

Fahrgastschiff 'Schwaben' vor der Meersburg

Ein typischer Tag mit Touristen-Wetter:

Das Passagierschiffs 'Schwaben' bei Hochwasser am Schwimmsteg

Da die Pegelstände sehr wechseln können, wurden zumindest in den großen Häfen Schwimmpontons mit Gelenkeinstiegen für die Schiffe angebracht:

Motorschiff 'Schwaben' an der Außenmole von Meersburg

Derart lange Schiffe legen in kleinen Häfen (sofern möglich) lieber an der Außenmole an.:

Kursschiff 'Schwaben' vor der Haltnau mit Kurs Friedrichshafen

Touristen lieben diese Fahrten entlang der Ufer des Obersees mit den langgezogenen Weinbergen:

Das Fahrgastschiff 'Schwaben' bei der Einfahrt in den Innenhafen von Meersburg

Zwar ist die 'Schwaben' mit Voith-Schneider-Antrieb ausgerüstet und somit relativ wendig. Aber dennoch ist der enge Meersburger Hafen bei Kapitänen mit langen Schiffen nicht besonders beliebt:

Das Fahrgastschiff 'Schwaben' mit voller Fahrt vor Überlingen

Nach dem Ablegen von der Mole in Überlingen nimmt das Motorschiff 'Schwaben' Kurs Richtung Dingelsdorf - kreuzt also über den Überlinger See:

Motorschiff 'Schwaben' bei Hochwasser an einem Schwimmponton am frühen Morgen

Da der Pegel des Bodensees stark schwanken kann, werden (wo möglich) Schwimmpontons mit Gelenkbrücken zum Ein- und Aussteigen verwendet:

Fahrgastschiff 'Schwaben' beim Ausladen der Fahrgäste in Dingelsdorf

Während das Passagierschiff 'Schwaben' am langen Steg in Dingelsdorf mit laufendem Motor wartet, verlassen zahlreiche von Überlingen kommende Fahrgäste am Abend das Schiff:

Kursschiff 'Schwaben' bei Sonnenuntergang auf dem Obersee

Hier fährt das Passagierschiff 'Schwaben' auf dem Obersee Richtung Friedrichshafen:

Passagierschiff 'Schwaben' an einem Oberseehafen am Abend

Das Kursschiff fährt vom Überlinger See kommend abends diverse Häfen an der Obersee-Nordseite an:

Motorschiff 'Schwaben' dreht zum Ufer, um anzulegen

Nachts ist das Anlegen von derart großen Schiffen an Häfen immer ein Spektakel, das sich zahlreiche Touristen an den Uferpromenaden anschauen:

Kursschiff 'Schwaben' legt wieder von der Uferpromenade ab

Hier legt die 'MS Schwaben' nachts von Meersburg Richtung Konstanz ab:

Fahrgastschiff 'Schwaben' dreht nach Südwesten

Dazu muss das Motorschiff weit drehen, wodurch es seine andere Seite den Zuschauern zeigt:

Ein Liebespaar schaut dem Passagierschiff 'Schwaben' zu

Vor allem im Hochsommer sitzen immer wieder junge Liebespaare auf der Mole und schauen dem romantischen Lichtertreiben auf dem See zu. Hier kommt als ketzerische Note hinzu, dass rechts neben dem Paar die badische Flagge für die 'Schwaben' weht:

Bildergalerie

Externe Links

Weitere Informationen zum Passagierschiff 'Schwaben' finden Sie in folgenden Links:

Die 'Schwaben' Schiff, 1937 - Artikel in der deutschen Wikipedia.
Die MS 'Schwaben' bei Bodenseeschifffahrt.de.
Die Bildergalerie mit teilweise alten Schwarz-Weiß-Fotos.
Die 'Schwaben' als Modell 1:30 der Modellbauer Günter Armbrust aus Heiligenberg erstellte in 2.300 Arbeitsstunden in den sechs Jahren 2005 - 2013 ein Modell dieses Schiffes.
Die 'Schwaben' beim Betreiber BSB.
Der allgemeine Plan der 'Schwaben' - PDF.
Die drei Detailpläne der Schiffsdecks - PDF - Grundrissplan.
Die drei Deckspläne - PDF mit Bestuhlungsplan.
Noch ein Geburtstagskind bei der Weißen Flotte - Artikel vom 04.05.2002.
70 Jahre MS Schwaben auf dem Bodensee - Artikel vom 13.05.2007, mit einem Schwarz-Weiß-Foto der MS 'Schwaben' bei ihrem Stapellauf Anfang Mai 1937 in Kressbronn.
Das Doppeljubiläum bei der 'Weißen Flotte' - Artikel vom Winter 2011/12.
Die MS 'Schwaben' im Art-déco-Stil umgebaut - Artikel vom 29.03.2018.
Einige Fotos der Art Déco-Inneneinrichtung.

weiter zum Passagierschiff 'Baden' - dem ersten großen Diesel-Schrauben-Passagierschiff am Bodensee.