'Überlingen'

Eines der größten Passagierschiffe auf dem Bodensee.

Geschichte

Aufgrund neuer Verordnungen aus dem Jahr 2004 wurden auch die Schifffahrtsbetriebe am Bodensee zu einer drastischen Erhöhung der Sicherheit aller Schiffe binnen 30 Jahren gezwungen. Angesichts der umfangreichen Flotte der Bodensee-Schiffsbetriebe (BSB) war es erforderlich ca. alle 4-5 Jahre ein Schiff neu zu bauen. Daraus entstand der Projektname '2010' für ein sehr großes Passagierschiff in Stahlbauweise.
Neben der geforderten neuen Sicherheitskriterien wünschte man modernste, schadstoffarme Technik. Zudem wollte man einen Aufzug bis ganz oben zur Klassifizierung als behindertengerechtes Schiff.

Nach dem weitgehenden Debakel der touristisch unbeliebten 'Graf Zeppelin' wollte man deshalb bei Planungsbeginn 2005 wieder ein klassisches Schiff mit abgestuften Achterdecks mit vielen Außensitzplätzen (angeblich 515) auf drei Decks (Hauptdeck, Oberdeck, Sonnendeck / Freideck). - Dennoch baute man auch 210-222 Innensitzplätze mit insgesamt 301 Quadratmetern Fläche in vier Sälen: Das Hauptdeck (unten) bietet vorne 30 Sitzplätze auf 55 Quadratmetern, hinten 108 Sitzplätze auf 114 Quadratmetern. Das Oberdeck (mittlere Deck bietet vorne 32 Sitzplätze auf 57 Quadratmetern und hinten 52 Sitzplätze auf 75 Quadratmetern. (Andere Autoren bei Wikipedia geben 250 Sitzplätze an, welche auf den offiziellen Bestuhlungsplänen allerdings nicht ersichtlich sind.) Zudem errichtete man eine exklusive Bar auf dem Oberdeck (mittleres Deck) und zwar am Bug mit sogenannter 'Panorama'-Sicht (aber keine Rundumsicht). Hinzu kam eine weitere Bar auf dem Freideck (ganz oben).
Aber man stattete das Motorschiff auch mit moderner Licht- sowie Konferenztechnik für Veranstaltungen etc. aus.

Den Auftrag erhielt im November 2008 die ÖSW AG (Österreichische Schiffbau- und Werft AG) in Linz, welche ab Juni 2009 den Rumpf und das Hauptdeck auf Kiel legte sowie zusammenbaute. Die 10 einzelnen, in der Werft in Linz vorgefertigten und dann wieder zerlegten Rumpfteile wurden im Winter 2009/10 nach Vorarlberg transportiert und in Fussach zusammengeschweißt. Im Januar 2010 schleppte man den Rohbau nach Friedrichshafen in die dortige BSB-Werft und stellte das Schiff bis Ende April fertig. Angeblich sollen die reinen Baukosten 8 Mio. Euro betragen haben.

Nach der Taufe am 19.06.2010 auf den Namen 'Überlingen (III)' wurde sie nach weiteren Testfahrten am 03.07.2010 offiziell in Dienst gestellt. Mit ihren Ausmaßen und der maximalen Personenzahl von 1.000 Fahrgästen gilt sie als größtes Fahrgastschiff der deutschen Bodensee-Flotte respektive der BSB.

2017 wurde die 'Überlingen' auf der Werft in Friedrichshafen überholt und erhielt u.a. teilweise neue Decksbeläge, einen Neuanstrich und Rußpartikelfilter für die Hilfsmotoren. Im Winter 2020/21 wurde dort eine Landrevision durchgeführt.

Technische Daten

Die Länge über alles (Lüa) beträgt 58,20 Meter. Die Breite wird mit 12,22 Metern angegeben. Der maximale Tiefgang beträgt 1,65 Meter (nach anderen Quellen 1,68 Meter). Als Tonnage findet man 480 Tonnen sowie eine Tragkraft von 1.000 Personen im Kursverkehr sowie 700 im Charterbetrieb.

Die Maschinenleistung wird von zwei Scania DI 1652 M-Dieselmotoren mit je 386 kW (525 PS) also insgesamt 772 kW (laut Wikipedia 773 kW rund 1.050 PS) erzeugt und über zwei Schottel-Ruderpropeller STB 330 (um die vertikale Achse in alle Richtungen drehbare ummantelte Propeller) angetrieben, was eine Geschwindigkeit von (je nach Wellengang) bis zu 26,0 km/h erlaubt (laut anderen Quellen sowohl 26,6 oder 27 km/h).

Hinweise: Nirgendwo sind die technischen Angaben so ungenau wie im Schiffsbereich. Einerseits wurde nie präzise gearbeitet und andererseits wurde und wird an den Schiffen ständig etwas verändert, repariert, umgebaut, angebaut, modernisiert, 'verschönert' etc. So finden sich auch davon abweichende Daten im Internet. Hinzu kommt in diesem Fall, dass sich die Autoren der Wikipedia ausschließlich auf Quellen des für Tipp-, Druck- und Inhaltsfehler notorisch berüchtigten 'Südkuriers' beziehen, die zudem alle nicht mehr verfügbar sind.

Passagierschiff 'Überlingen'

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Passagierschiff 'Überlingen' im Überlinger See

Das Motorschiff Überlingen befährt hauptsächlich die Kurs-Strecken zwischen Konstanz, Meersburg, Mainau und den östlichen Orten am Überlinger See. Ferner führt sie Sonderfahrten und Chartertouren durch:

Kostenlose Wassersportfotos von Passagierschiffen. - Hier das große Foto bildschirmfüllend für Genießer. - Die Originaldatei Ihres Passagierschiffes oder Ihres Wasserfahrzeugs für Sie sieht natürlich deutlich besser aus und ist auch nochmals größer sowie detailreicher.

Das Fahrgastschiff 'Überlingen' beim Verlassen des Konstanzer Hafens

Die Überlingen 'rauscht' bei Hochnebel mit hoher Fahrt aus dem BSB-Hafen in Konstanz. Am Horizont erkennt man die aufgehende Sonne:

Passagierschiff 'Überlingen' von Meersburg zur Mainau vor dem Alpenpanorama mit Zeppelin NT

Morgens früh nach einem Regen hängen noch Wolkenfetzen in der Luft, als die 'Überlingen' zur Mainau fuhr:

Motorschiff 'Überlingen' im Gegenlicht

Bei diesigem Wetter fährt die 'Überlingen' am späten Vormittag von Überlingen Richtung Mainau zurück:

Passagierschiff 'Überlingen' bei der Einfahrt in Konstanz

Das Fahrgastschiff 'Überlingen' läuft langsam in den BSB-Hafen in Konstanz ein:

Das Passagierschiff 'Überlingen' in Meersburg

Die 'Überlingen' liegt an der Außenmole des Hafens von Meersburg:

Das Motoschiff 'Überlingen' in Überlingen

Hier legt die 'Überlingen' an der Mole in Überlingen an:

Passagierschiff 'Überlingen' in Unteruhldingen

Die 'Überlingen' bedient wichtige touristische Attraktionen, welche hoch frequentiert sind. Dafür lohnt sich dann auch ein derart großes Fahrgastschiff für bis zu 1.000 Personen (zumindest im Hochsommer):

Das Motorschiff 'Überlingen' in Dingelsdorf

Zwischen Unteruhldingen und Überlingen kreuzt die Überlingen nach Süden über den See nach Dingelsdorf, wo sie hier auf dem Foto gerade am langen 'Molo' anlegt:

Passagierschiff 'Überlingen' vor der Seestraße

Das Fahrgastschiff 'Überlingen' zwischen Hafeneinfahrt und Frauenpfahl in der Konstanzer Bucht:

Fahrgastschiff 'Überlingen' in idyllischer Landschaft

Hier fährt die 'Überlingen' westlich von Wallhausen am Burghof vorbei - dem Anfang der bewaldeten Marienschlucht:

Motorschiff 'Überlingen' passiert das Naturschutzgebiet beim Klausenhorn

Auch zwischen den einzelnen angefahrenen Orten finden sich immer schöne Landschaften:

Passagierschiff 'Überlingen' vor Oberuhldingen

Nach Unteruhldingen reiht sich auf der Fahrt zurück zur Mainau der Teilort Oberuhldingen:

Motorschiff 'Überlingen' bei der Marienschlucht

Links erkennt man den Felsen der Marienschlucht und rechts die Ortschaft Bodman. Allerdings fährt die 'Überlingen' keine der drei westlich gelegenen Orte am Überlinger See an. Kursschiffsverbindungen nach Bodman, Ludwigshafen und Sipplingen gelten als nicht wirtschaftlich - zumindest nicht für derart große Schiffe:

Passagierschiff 'Überlingen' auf der Fahrt nach Überlingen

Links hinten erkennt man Bodman am Ende des Überlinger Sees:

Fahrgastschiff 'Überlingen' im Überlinger See

Überall ist man von schönen Grün umgeben:

Motorschiff 'Überlingen' vor der langgezogenen Marienschlucht

Die bewaldeten Hügel sind immerhin einige hundert Meter hoch und beinhalten mehrere Burgruinen:

Passagierschiff 'Überlingen' auf dem Rückweg von Überlingen nach Dingelsdorf

Mit einem schönen Blick auf die Marienschlucht im Hintergrund:

Fahrgastschiff 'Überlingen' vor Nussdorf

Nussdorf ist ein eingemeindeter Vorort im Osten von Überlingen:

Passagierschiff 'Überlingen' vor der Birnau

Auf dem Rückweg von Unteruhldingen zur Mainau, erkennt man im Hintergrund (rechts hinten) die Klosterkirche Birnau:

Passagierschiff 'Überlingen' am Drehkreuz Meersburg

Die Stadt Meersburg ist für viele Fahrgastlinien das Drehkreuz, da man hier von den Oberseerouten auf Schiffe zum Überlinger See umsteigen kann:

Fahrgastschiff 'Überlingen' bei Nebel

Im Herbst finden sich oft sogenannte Morgennebel am See. Genau genommen spricht man jedoch erst bei weniger Sicht als 1 Kilometer von Nebel:

Motorschiff 'Überlingen' beladen

Selbst mit mehreren hundert Personen an Bord wirkt die 'Überlingen' aufgrund ihre Größe nie überladen:

Passagierschiff 'Überlingen' auf dem fast leeren Obersee

Nur ein Blesshuhn treibt sich auf dem See herum:

Motorschiff 'Überlingen' in voller Fahrt

Es sind meist die großen Passagierschiffe, welche stark motorisiert auch sehr schnell fahren können:

Passagierschiff 'Überlingen' mit ihrem Wulstbug

Hier beim Anlegen erkennt man den Wulstbug am besten:

Fahrgastschiff 'Überlingen' vor Hagnau

Am Heck erkennt man die aus den Auspuffrohren strömende Hitze der Motoren anhand der vermeintlich 'unscharfen' Bildteile:

Motorschiff 'Überlingen' mit ihrem markanten Heck

Für diese Passagierschiff entschied man sich wieder für den klassischen Heckbereich mit nach hinten abgestuften offenen Decks mit vielen Sitzplätzen auf der Freifläche außen:

Die Hecktreppe auf dem Passagierschiff 'Überlingen'

Für die enorme Passagierzahl entschied man sich zu einer sehr breiten Treppe mit weit über 3 Metern auf dem Hauptdeck zum Oberdeck am Heck:

Passagierschiff 'Überlingen' pflügt durch den See

Generell unterschätzt man auf Bildern sowie aus der Entfernung die Ausmaße der 'Überlingen':

Passagierschiff 'Überlingen' beim Anlegen

Erst am Steg oder im Hafen fällt die Größe des Schiffes auf:

Motorschiff 'Überlingen' im BSB-Hafen in Konstanz

Hier liegt die 'Überlingen' früh morgens im Hafen an der Mole und wird gerade für die erste Tagesfahrt hergerichtet. Am flach einfallenden Licht erkennen sie die Oberflächenwelligkeit der Aufbauten aus Stahl:

Der Steuerstand des Passagierschiffs 'Überlingen'

Das Cockpit für den Kapitän und Teile der Mannschaft ist riesig. Hinzu kommen die beiden offenen, seitlich weit hinausragenden separaten Steuerstände zum An- und Ablegen auf beiden Schiffsseiten:

Fahrgastschiff 'Überlingen' beim Rückwärts-Ablegen

Dank Schottel-Ruderpropeller-Antrieb hinten und Bugstrahlruder vorne ist das Motorschiff sehr wendig und kann fast auf der Stelle drehen:

Passagierschiff 'Überlingen' beim Vorwärts wegfahren

Nach dem seitlich gedrehten Rückwärts-Ablegen dreht das Fahrgastschiff mit hoher Motorleistung sofort in Gegenrichtung raus auf den See. Dieses 'Umschalten' von Volllast rückwärts auf volle Fahrt voraus ist mit derartigen 'rotierenden' Antrieben möglich, da kein herkömmliches Getriebe mühsam umgestellt werden muss, sondern man nur die Winkel der zwei Schraubeneinheiten im Wasser verändern muss:

Motorschiffschiff 'Überlingen' in der Abenddämmerung

Nicht nur aus Sicherheitsgründen, sondern zu Marketingzwecken schaltet das Fahrgastschiff meist früh seine rundum laufende Zierbeleuchtung ein:

Passagierschiff 'Überlingen' mit Lichterspiegelungen

Denn diese umfangreiche Schiffsbeleuchtung ruft beeindruckende Spiegelungen auf dem Wasser hervor, welche die wartenden Fahrgäste im Hafen auf ihre Fahrt vorbereitet:

Fahrgastschiff 'Überlingen' bei Nacht im Meersburger Hafen

Meist legt die 'Überlingen' an der Außenmole in Meersburg an. Diese Aufnahme im Innenhafen ist deshalb eher selten:

Passagierschiff 'Überlingen' beim Ablegen

Hier fährt das Motorschiff mit seinen Fahrgästen auf der letzten Tages-Fahrt aus Meersburg aus:

Passagierschiff 'Überlingen' mit Kurs Richtung Konstanz

Eine Fahrt in den Sonnenuntergang zum Heimathafen nach Konstanz bleibt jedem Gast als Abschluss eines langen Tagesausfluges in Erinnerung:

Bildergalerie

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Externe Links

Weitere Informationen zum Passagierschiff 'Überlingen' finden Sie in folgenden Links:

Die 'Überlingen' Schiff, 2010 - Artikel in der deutschen Wikipedia.
Die MS Überlingen mit Deckplänen.
Die 'Überlingen (III)' - Daten zum Schiff bei Bodenseeschifffahrt.de.
Die Der Bodensee hat wieder eine MS Überlingen - Bericht zur Taufe bei strömendem Regen.
Die Bodensee-Schiffsbetriebe (BSB).
Die MS ÜBERLINGEN PDF mit Sitzplänen und Fotos als Charterschiff.
Der Grundrissplan / Bestuhlungsplan des Motorschiffes 'Überlingen' - PDF mit Sitzplänen.
Weiterer detaillierter Bestuhlungsplan des Motorschiffes 'Überlingen' - PDF mit Sitzplänen.
Die ÖSW AG - Schiffswerft.

weiter zum Passagierschiff 'Oesterreich' - dem ersten großen Diesel-Schrauben-Passagierschiff am Bodensee.