'Austria'

Das schnellste Motorschiff mit den meisten Passagieren auf dem Bodensee.

Geschichte

Die Österreichischen Bundesbahnen beauftragten 1937 den Bau eines weiteren Großmotorschiffes. Man plante ein Dreideck-Motorschiff mit umlaufenden Galerien. Die Raumeinteilung orientierte sich an den damaligen deutschen Neubauten 'Karlsruhe' und 'Schwaben'. Für den Einsatz im Obersee wünschte man jedoch eine höhere Motorenleistung für den neuen Voith-Schneider-Propellerantrieb. Die Schiffswerft Korneuburg an der Donau bei Wien erhielt den Bauauftrag, errichtete dazu allerdings ein Trockendock in Bregenz - im Grunde eine gigantische Grube an Land -, wo man ab Januar 1939 den Kiel errichtete.

Der durch den Anschluss Österreichs verzögerte Schiffsbau (Stapellauf am 15.08.1939) nahm erst am 24.09.1939, dann jedoch unter dem Namen 'Ostmark', seine Kursfahrten auf, lag allerdings aufgrund des Krieges meist unbenutzt im Bregenzer Hafen. Obwohl das Motorschiff am 26.04.1945 mit anderen Lindauer Schiffen nach Romanshorn zur Schutzinternierung in der Schweiz gefahren wurde, wurde es dennoch von den französischen Besatzungstruppen beschlagnahmt, nach Friedrichshafen gebracht und am 17.05.1945 wieder an Österreich übergeben.

Aufgrund der desaströsen Verhältnisse unter den französischen Besatzungstruppen erhielten auch die Vorarlberger kaum Treibstoff. Deshalb lag das am 19.05.1946 - nun mit dem geplanten Namen 'Austria' getaufte Schiff - einmal ausgelaufen, danach allerdings bis 1949 meist untätig im Hafen.

Von 1950 bis ca. 1965 galt die 'Austria' als das am öftesten bei Kursfahrten verwendete Schiff der Österreichischen Bundesbahnen auf Kurs- und Sonderfahrten.

In den Jahren 1950, 1951 und 1953 gewann die 'Austria' bei den 1950-54 veranstalteten Schiffs-Wettfahrten als schnellstes Passagierschiff das 'Blaue Band des Bodensees'. Als man die 'Wettfahrten um das Blaue Band des Bodensees' wieder aufnahm, konnte die ' Austria' am 12.04.2003 (zusammen mit der 'Vorarlberg' wieder den Sieg davontragen, und verteidigte seinen Ruf als schnellstes Schiff der Weißen Flotte auf dem Bodensee.

Im Jahr 1965 und erneut 1980 wurde das Schiff leicht modernisiert, aber das Aussehen kaum geändert. In rund eineinhalb Jahren - je nach Quelle: von 1991 bis 92 oder 1992 / 93 - wurde die 'Austria' runderneuert und erhielt auch eine neue Motorenanlage. Dadurch stellte die 'Austria' wieder das sogenannte 'Flaggschiff' der österreichischen Bodensee-Flotte dar. Im März 2019 wurde die 'Austria' zur Landrevision in die Werft nach Fussach gefahren.

Seit 2006 gehört die 'Austria' zu den Vorarlberg Lines-Bodenseeschifffahrt (VLB), einem Unternehmen das durch die Auslagerung der ÖBB-Schifffahrtsbetriebe am Bodensee entstand.

Aktuell bietet die 'Austria' 396 Innensitzplätze in 5 Salons sowie 300 Sitze im Freien. Ein Restaurant mit Küche sowie drei Buffets sorgen für Essen und Getränke.

Technische Daten

Die Länge über alles (Lüa) beträgt 59,85 oder 59,90 Meter. Die Breite wird mit 11,20 Metern angegeben. Der maximale Tiefgang beträgt 1,95 Meter. Als Tonnage findet man 459,0 Tonnen (laut Betreiber und Wikipedia 458 Tonnen) sowie eine Tragkraft von 1.200 Personen im Kursverkehr. Es handelt sich somit um das größte österreichische Passagierschiff auf dem Bodensee.

1939 wurde sie mit zwei durch mit Büchi-Gebläse aufgeladene Sulzer Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren vom Typ 6 DDA 29 betrieben, wodurch eine Leistung von zusammen 1.270 PS erreicht wurde.

Die seit 1991 neue Maschinenleistung wird heute von zwei Sulzer 6 S 20 Dieselmotoren mit je 550 kW (2*748 PS = 1.496 oder laut Wikipedia 1.492 PS) also insgesamt 1.100 kW über zwei Voith-Schneider-Propeller angetrieben, was eine Geschwindigkeit von (je nach Wellengang) 30,0 bis zu 32,0 km/h erlaubt. Auf normalen Kursstrecken beträgt die Geschwindigkeit jedoch eher 22 km/h. Die maximale Geschwindigkeit respektive Kraft wird eher beim Einholen von evtl. Verspätungen und bei Sturm mit hohem Wellengang erforderlich.

Hinweise: Nirgendwo sind die technischen Angaben so ungenau wie im Schiffsbereich. Einerseits wurde nie präzise gearbeitet und andererseits wurde und wird an den Schiffen ständig etwas verändert, repariert, umgebaut, angebaut, modernisiert, 'verschönert' etc. So finden sich auch davon abweichende Daten im Internet.

Passagierschiff 'Austria'

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Das Motorschiff 'Austria' im Konstanzer Hafen

Die 'Austria' befährt vor allem die langen Strecken zwischen Bregenz und Konstanz und / oder der Mainau:

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Motorschiff 'Austria' bei der Ausfahrt auf dem BSB-Hafen

Die 'Austria' verlässt den Konstanzer Hafen bei relativ starkem Wind, wie man an den Flaggen erkennt:

Kursschiff 'Austria' legt rückwärts von der Hafenmole ab

Obwohl das Schiff fast 60 Meter lang ist, kann es dank Voith-Schneider-Propeller auf engem Raum rückwärts drehen:

Fahrgastschiff 'Austria' vor der Schmuggler-Buch

Obwohl die Austria schon ein älteres Fahrgastschiff ist, gehört sie mit Abstand zu den beliebtesten Kursschiffen - vor allem für diese langen Routen auf dem Bodensee. Denn als eines der wenigen 'durchfahrenden' Fahrgastschiffe muss man hier nicht (wie sonst so oft in Friedrichshafen oder Meersburg) umsteigen. Also: Einsteigen, sich hinsetzen, sitzenbleiben und in Ruhe genießen:

Passagierschiff 'Austria' auf dem Obersee

Hier fährt das Kurschiff am Ufer entlang, wodurch die Gäste sehr viel von der schönen Landschaft hautnah erleben können:

Kursschiff 'Austria' auf dem Überlinger See

Auf diesem Gewässer ist die 'Austria' selten, aber auf Sonderfahrten gelangt sie auch dorthin:

Motorschiff 'Austria' wendet im Hafen

Normalerweise versuchen alle Schiffe, vorwärts aus der Hafeneinfahrt hinaus auf den See zu fahren. Deshalb dreht auch die lange 'Austria' im Hafenbecken - sofern das Hafenbecken für das fast 60 Meter lange Schiff groß genug ist:

Fahrgastschiff 'Austria' auf dem Obersee bei Herbstwetter

Auch bei Bewölkung oder nebligem Herbstwetter ist die 'Austria' aufgrund ihres Restaurants und der drei Buffets beliebt:

Passagierschiff 'Austria' im Meersburger Hafen

Dieser Hafen ist extrem klein und für derart große Schiffe schwierig zu befahren. Hier muss man dann tatsächlich rückwärts aus der Hafenausfahrt hinausfahren und kann erst draußen vor dem Hafen drehen:

Motorschiff 'Austria' auf der Fahrt nach Meersburg

Selbst die größten Schiffe wirken klein auf dem Bodensee:

Kursschiff 'Austria' an der Mole in Konstanz

Hier steigen gerade die Gäste in das Schiff ein:

Fahrgastschiff 'Austria' auf dem Obersee

Das Kursschiff fährt Richtung Meersburg / Mainau:

Passagierschiff 'Austria' auf dem Obersee

Die Austria vor dem Alpenpanorama nimmt Kurs auf Meersburg:

Motorschiff 'Austria' bei Hagnau

Die Austria steuert den Anleger bei Hagnau an:

Kursschiff 'Austria' auf dem Obersee

Hier steuert die 'Austria' auf den offenen Obersee hinaus:

Fahrgastschiff 'Austria' bei der Hafeneinfahrt in Konstanz

Vor dem Panorama der Seestraße steuert die 'Austria' direkt in den BSB-Hafen in Konstanz:

Passagierschiff 'Austria' mit Kurs Meersburg

Vom offenen Obersee kommend steuert die 'Austria' im weiten Bogen den Meersburger Hafen an:

Motorschiff 'Austria' beim Ausladen

Hier werden die Gäste für Konstanz an der Hafenmole herausgelassen:

Fahrgastschiff 'Austria' legt an der langen Mole an

Oft ragen die Molen weit in den See hinaus, damit auch große Schiffe mit viel Tiefgang (wie die fast 2 Meter der 'Austria') dort immer bequem anlegen können. Und dies ist tatsächlich das Anlegemanöver, bei dem der Kapitän das Heck des Schiffes mit den beiden Voith-Schneider Propellern an den Steg seitlich heranzieht:

Kursschiff 'Austria' mit Rückwärtsfahrt im Hafen

Hier fährt die 'Austria' langsam achteraus:

Passagierschiff 'Austria' fährt entlang der Konstanzer Bucht

Bis zum Schluss (der Hafeneinfahrt) bietet die Landschaft überall Sehenswürdigkeiten:

Motorschiff 'Austria' auf dem Weg nach Osten

Kurs zu ihrem Heimathafen in Bregenz:

Kursschiff 'Austria' bei der Hafenausfahrt

Nach dem mühsamen Drehen im Hafen fährt die 'Austria' vorwärts aus dem Hafen hinaus:

Fahrgastschiff 'Austria' auf Sonderfahrt

Neben dem hauptsächlichen Kursverkehr absolviert die 'Austria' auch viele Sonderfahrten rund um den Bodensee:

Passagierschiff 'Austria' in der engen Hafenausfahrt

Bei Hafen-Ein- und Ausfahrten ist es immer zu eng für zwei Schiffe, sodass das einlaufende Fahrgastschiff vor dem Hafen warten muss:

Motorschiff 'Austria' bei Wind an der Mole

Auch die vielen Details am Schiff sind interessant: Morgens früh wird die 'Austria' für ihre erste Fahrt am Tag vorbereitet:

Kursschiff 'Austria' mit Jubiläumskranz sowie Fest-Beflaggung über die Toppen

Zum 80-Jährigen Jubiläum kam es mit anderen Schiffen zu sogenannten engen Begegnungen, wobei man Grüße und Glückwünsche austauschte. Beide Schiffe stehen hier fast vor Friedrichshafen:

Fahrgastschiff 'Austria' mit der Imperia

Manchmal beim An- oder Ablegen im Konstanzer Hafen sieht es so aus, als ob die Imperia im großen Kamin der Austria steht:

Das beeindruckende Heck des Passagierschiffes 'Austria'

Diese 'klassische' Heckform mit den drei abgestuften achterlichen Decks ist am Bodensee bei den Fahrgästen im Sommer am beliebtesten, da sie die meisten sonnigen Freiplätze und die beste Aussicht garantiert:

Formschönes Motorschiff 'Austria'

'Länge lauft' hieß es früher. Man sieht der Austria bereits an ihrer schnittigen Form die hohe Geschwindigkeit an:

Passagierschiff 'Austria' mit langem Kielwasser

Diese langen und harmonischen 'Schleppen' der Wellen können nur große Motorschiffe hinter sich herziehen:

Bildergalerie

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Externe Links

Weitere Informationen zum Passagierschiff 'Austria' finden Sie in folgenden Links:

Die 'Austria' Schiff, 1939 - Artikel in der deutschen Wikipedia.
Die VL Bodenseeschifffahrt GmbH & Co KG - kurz Vorarlberg Lines Bodenseeschifffahrt.
Die MS Austria mit einigen Fotos des modernen Zustandes.
Die MS 'Austria'.
Die Bildergalerie mit teilweise alten Schwarz-Weiß-Fotos.
Die MS Austria seit 70 Jahren auf dem Bodensee - Artikel zum 70-jährigen Jubiläum - mit einem interessanten Schwarz-Weiß-Foto des Motorschiffes im damaligen Trockendock in Bregenz.
Die Internierung deutscher Bodenseeschiffe in der Schweiz 1945 - Artikel in der deutschen Wikipedia.

weiter zur 'Föhn' - einem Ausflugsschiff und Passagierschiff für Sonder- und Charterfahrten auf dem Bodensee.